４年に一度とか言ってるからこれだよ。ねぇ。
うるう年に雪が降りましたね。こんばんは。昼間は寝ていたまるきです。
まぁ、うるう年だからって特段アレは無いんですが、日記でも。
あ、東京スカイツリーが完成したみたいですね。こんな天候だったのも、後々いい記念になるのかもしれません。
さて。もう１週間を切った納会旅行。楽しみですね〜。KATOの14系サロン東京を持っていく予定なので、調子こいて全車黒染め(ローフラ)車輪化＋ｽﾛﾌ14-702のテールサインを白色LED化しました。(※ｽﾛﾌ-701は時間都合で未施工
)
―で。
いつもの癖で作業前にハンダごてを温めてしまいましたが、このテのシリーズ(サロン東京と、蓮h…もとい、レインボー)はLEDを削るだけの、いわばノーハンダで換装できます。
………と、タカをくくっていて痛い目に遭いました
このクルマの方式、LEDの足を片方は直接集電板(正確には集電板に接触している補助金具)に、もう片方は集電板から抵抗(←1/1W級の化け物サイズ)をバイパスさせたウエイトに繋ぐ…ってか置くんですけど、これの位置が決まらず、座席パーツを何度も付けたり外したりしているうちにネジ舐め…orz
仕方と時間がないので横浜の中古屋で車両を買ってきました。まぁ、スロフだけで事は足りたのですが、４両セット(←銀箱時代！)しかなかったので仕方なく妥結。
で、帰宅後に恐る恐る分解→換装したら一発でキマるでやんの！！
遊ばれた気分ですな。
そんなワケで無事、客車側の整備が完了しました。あとはカマに付けるヘッドマークを作らないと！！(笑)
こんばんは。
まだまだ冬ですね。雪降ってる！
さて、写真はﾏﾘC621ですが、何ら記事とは関係あ〜りません。千葉にいたので(笑)
これから仕事なんですが、(仕事とは別の)大事な仕事を一件すっぽかしていたのを先日思い出しました。なので明日は仕事終了後もパソコンと睨めっこ確定…
毎度の事ですが、ひと月がべらぼーに早く感じます。ま、それだけ充実しているんでしょうね(笑)
仕事にしろ遊びにしろ、何かを｢やらされている｣・｢引き受けている｣と感じているうちは進歩は無いと思います。とにかく｢やっている｣と感じるのが大事なんだろうな〜。
↑と、たまにゃ真面目な事を言ってみたり
さて。ここしばらく模型を走らせてません。イジリ主体になった今でもやっぱり走らせたいもの。３月の納会旅行はかなり楽しみです。１泊２日行程だし
今月は会社に勤務をメチャクチャにされたツケがあるので来月はしっかり有給を入れさせてもらいます
勤務変更？しーません。
その前に目前に散らかっている仕事をクリアしなきゃ
くたばらない程度に頑張ってきます
あ、あとですね。リンクが１つ増えました。ホームページの｢貫通扉・２エンド｣の一番上よりリンク可能です。わが越後鉄道もお世話になっている塗装屋さん、ジャーマン氏のブログサイトです
よろしく〜
やってみれば何とかなるもんですね。久々の床板切り継ぎ遊びです。
事の発端は、手元にｸﾊ221が１両余った事です。ちょうどジャンクでｸﾓﾊ221も見つけて来てたので、この２つを使って、220系(※通称)を作れんじゃね？と思いました。
とはいえ、221系と220系は似て比なる形式。221系がユニット用機器を搭載しているのに対し、220系は1M車。床下機器もそれなりに違います。
ちょうど、ネット上にある記事で、
｢KATOのﾓﾊ220とｻﾊ220をｸﾊ221・ｸﾓﾊ221のスカート部と切り継げば、ほぼ220系の形になるよ！｣
みたいなのが載っていたので、早速やってみる事にしました。どうせ余剰車。失敗しても怖くない！
まずはクモハから。
このようにＳ字に切り継ぎます。電車屋じゃないので詳しい機器名称は解りませんが、もとのｸﾓﾊ221からはスカートと一緒に、E231系などでいうTIMS装置のような箱も持って来ます。あとは全てﾓﾊ220の機器となります。
つづいてクハ。
こちらは少し面倒で、ｻﾊ220ベースの床板に、ｸﾊ221からは先程のTIMSみたいなアレと一緒にトイレの水タンクもいただきます。写真にある日章旗みたくマーキングした所に水タンクを切り継ぎます。
で、まぁ、削ったり接着したりで完成。
比較。上がｸﾓﾊ221で下がｸﾓﾊ220です。見た目の違いは床下にSIV(静止形インバータ補助電源装置)を追加搭載する所です。整然と並ぶ機器が格好良い！
また、221が1C8M(１制御器２両(８つモータ)制御)なのに対し、220は1C4M(１制御器１両(４つモータ)制御)です。なので、反対側にある抵抗器も若干小さめになります。
つづいてクハ比較。
上がｸﾊ221で下がｸﾊ220です。パッと見でのｸﾊ221との違いは、B(蓄電池)とCP(空気圧縮機)を搭載している所ですね。見た感じ、除湿装置も付いているみたいです。
そんな感じで奈良のNB編成が手に入りました
ちなみに、ATS-Pの制御箱は面倒なので載せてません。どうやら223系あたりからブン取って来ると良いみたいですね。
実車221系は大阪に行くと良く乗った記憶があります。夜の環状線を、すし詰めの103系や201系を横目に、優雅に快走する姿は格好良かったです。
※注…正式に220系という形式はなく、221系の220形？とか呼ばれてたような気がします。(間違ってたらｽﾐﾏｾﾝ)
